Двигатель Honda 1.8 i-VTEC R18A/R18Z (рядный 4-цилиндровый бензиновый)

Описание

Двигатель Honda 1.8 i-VTEC R18A/R18Z (рядный 4-цилиндровый бензиновый) Описание: - Атмосферный двигатель серии R: алюминиевый блок, DOHC, система i‑VTEC. - Рабочий объём: 1799 см³. - Мощность: до 140 л.с. (в зависимости от версии и калибровки). - Топливо: бензин AI‑95 (допускается 92 в ряде рынков). - Привод ГРМ: цепь. - Впрыск: распределённый (MPI). - Экологический стандарт: Euro 4/5 (по версии). - Ориентация установки: поперечная, передний привод. Совместимость по моделям: - Honda Civic VIII/IX (FD/FA/FB/FG). - Honda HR‑V (часть рынков). - Honda Stream/CR‑V на отдельных рынках с 1.8 (проверяйте по VIN/кодам ЭБУ и навесному). - Возможна установка на другие модели Honda с аналогичными креплениями и мозгами при адаптации. Особенности и преимущества: - Экономичность и тяга на низких/средних оборотах благодаря i‑VTEC. - Ресурсная цепь ГРМ, надежная поршневая, термостат на 82–88 °C. - Поддержка штатных ЭБУ Civic/HR‑V, простая интеграция с МКПП/АКПП серии. - Подходит для городского и трассового цикла, стабильный холостой ход. Комплектация: - ДВС “голый” с навесным, видимыми на фото: впуск/выпускной коллектор, катушки зажигания, генератор, дроссельный узел, часть косы, датчики (по факту — что на фото). - Возможна поставка с МКПП/АКПП того же семейства (ориентируйтесь на изображение; сверяйте коды коробки и колокола). Коды и маркировки для сверки: - Серия: R18A1/A2/A4 или R18Z1/Z4 (уточняйте по штампу на блоке). - ЭБУ: подходит под PCM Civic 8/9 поколений с 1.8 (прошивка под Евро 4/5). Технические рекомендации по установке: - Перед установкой заменить масло 0W‑20/5W‑20 (допустимо 5W‑30), фильтр, свечи NGK IFR6, ремни навесного, антифриз Type‑2. - Проверить компрессию, герметичность системы охлаждения, состояние катализатора/лямбда-зондов. - Для swap на кузова с 1.4/1.6 — потребуется соответствующая коса, мозг и опоры. Примечание: - На отдельных фото также показаны моторы семейства R20 2.0 i‑VTEC и гибридный LDA (IMA) — текущее предложение относится к бензиновому 1.8 i‑VTEC R18. Сверяйте визуально: крышка ГБЦ с четырьмя индивидуальными катушками и впускным коллектором из пластика/алюминия без оранжевой высоковольтной проводки IMA.